En el Diario · № 05 Vista Urbana · Ed. 04 · CDMX 2026
№ 05 · Logística · Guía práctica

CDMX en
transporte
público

Metro, Metrobús, Trolebús, Cablebús, Ecobici. La ciudad tiene la red más densa y barata de América Latina — si sabes usarla.

Por la redacción · 10 min de lectura · Actualizado mayo 2026 · $5 / viaje
Metro
$5
Cualquier distancia · 12 líneas
Metrobús
$6
Tarjeta MI · carril exclusivo
Trolebús
$4
Eléctrico · silencioso
Cablebús
$7
Teleférico urbano
Ecobici
$128
Pase 3 días · ilimitado

La primera vez que alguien entra al Metro de CDMX — 12 líneas, 195 estaciones, la red más grande de América Latina — la escala impone. Pero hay un secreto que los chilangos saben y los visitantes tardan: moverse en transporte público en esta ciudad es más rápido, más barato y más interesante que hacerlo en coche.

Con $5 pesos — menos de 25 centavos de dólar — puedes cruzar la ciudad de punta a punta en Metro. Sin importar cuántas líneas uses ni cuántas estaciones recorras: el precio no cambia. Es el sistema de transporte más subsidiado y más barato del mundo, y funciona sorprendentemente bien si evitas las horas punta.

Esta guía no pretende ser exhaustiva. Pretende ser útil: qué usar para qué trayecto, cómo pagar sin complicaciones, y los consejos que nadie te da pero que marcan la diferencia entre un viaje cómodo y uno caótico.

Lo primero que necesitas

Tarjeta de Movilidad Integrada

Una sola tarjeta para Metro, Metrobús, Trolebús, Tren Ligero, Cablebús y Ecobici. Se compra en cualquier taquilla del Metro por $20 pesos (incluye un viaje). Recárgala con efectivo o tarjeta bancaria. También existe en versión digital desde el celular.

№ 01
El rey del transporte

El Metro:
el más barato del mundo.

12 líneas, 195 estaciones, 5 millones de viajes diarios. Caótico en hora pico y extraordinariamente eficiente el resto del tiempo.

Metro CDMX
12 líneas · 195 estaciones · 5:00 – 23:30 hrs
$5
por viaje
Para qué sirve
  • Cruzar la ciudad de extremo a extremo
  • Llegar al Centro Histórico y al Zócalo (L2)
  • Conectar desde el aeropuerto AICM (L5, Terminal Aérea)
  • Llegar al Estadio Azteca (L2 + Tren Ligero)
  • Acceder a Coyoacán, Tlatelolco, Chapultepec
Lo que debes saber
  • Hora pico: 7–9 AM y 6–8 PM — saturado e incómodo
  • Vagón exclusivo para mujeres (primero del tren)
  • Las estaciones tienen iconos además de nombre
  • Los torniquetes aceptan boleto impreso o tarjeta MI
  • Señal de celular nula dentro del Metro
El dato que cambia todo: el boleto cuesta $5 sin importar la distancia. De Indios Verdes a Tasqueña — la línea más larga, 28 estaciones — son los mismos $5 que una estación.
№ 02
La columna vertebral de superficie

Metrobús:
el que no se atora.

Metrobús
7 líneas · Carril exclusivo · Solo tarjeta
$6
tarjeta MI
Para qué sirve
  • Recorrer Insurgentes de punta a punta (L1)
  • Llegar al aeropuerto NAICM desde el Centro (L4 · $30)
  • Conectar Reforma, Roma, Condesa y la Villa
  • Moverse por Tlalpan hacia Estadio Azteca
Lo que debes saber
  • Se paga en la estación — necesitas tarjeta MI
  • Circula en carril exclusivo: evita el tráfico
  • L1 (Insurgentes): alta frecuencia, todo el día
  • L4 al aeropuerto cobra $30 por tarifa especial
La línea que más usarás: la L1 corre por Insurgentes y conecta Roma Norte, Condesa y el Centro. Si te quedas en esos barrios, esta línea es tu columna vertebral.
Red de transporte de Ciudad de México
La red de transporte público de CDMX es una de las más densas de América Latina — y de las más baratas del mundo.
№ 03
El clásico eléctrico

Trolebús:
silencioso y casi secreto.

Trolebús
13 líneas · Eléctrico · Cero emisiones
$4
por viaje
Para qué sirve
  • Recorrer Eje Central (norte–sur por el centro)
  • Conectar el Centro con Taxqueña y el sur
  • Trolebús Elevado: vista panorámica sobre viaducto
  • Acceder a zonas no cubiertas por el Metro
Lo que debes saber
  • Mucho menos conocido entre turistas
  • Opera de 5 AM a medianoche
  • Trolebús Elevado ($7) corre sobre viaducto exprés
  • Se paga con tarjeta MI o efectivo al conductor
El más subestimado: el Trolebús Elevado es literalmente transporte sobre un viaducto con vista panorámica. Pocos visitantes saben que existe. Cuesta $7 pesos.
№ 04
La vista más barata de la ciudad

Cablebús:
teleférico sobre las colonias.

Cablebús
2 líneas · Iztapalapa y Gustavo A. Madero
$7
por viaje
Para qué sirve
  • Conectar colonias en cerro con el Metro
  • L1: Constitución de 1917 ↔ Peñón Viejo
  • L2: Ciudad Azteca ↔ Tlaltenco
  • Ver la ciudad desde arriba por $7 — literalmente
Lo que debes saber
  • Es transporte funcional, no atracción turística
  • Se paga con tarjeta MI
  • Las dos líneas conectan con Metro en sus extremos
  • Hay planes de expansión a Tlalpan en 2026–2027
Para ver la ciudad diferente: el Cablebús de Iztapalapa pasa sobre colonias populares, cerros y mercados. No es Roma ni Polanco — es CDMX sin filtros.
№ 05
Para los barrios centrales

Ecobici:
la ciudad a velocidad humana.

Ecobici
480+ estaciones · Roma, Condesa, Centro, Polanco
$128
pase 3 días
Para qué sirve
  • Moverse entre Roma, Condesa, Juárez y Polanco
  • El último kilómetro después del Metro o Metrobús
  • Recorrer Reforma en ciclovía dedicada
  • Explorar el Centro sin depender de horarios
Lo que debes saber
  • 1 día $128 · 3 días $425 · 7 días $425 MXN
  • Viajes ilimitados de hasta 45 minutos
  • Registro en ecobici.cdmx.gob.mx con tarjeta
  • Ecobici+ (eléctricas) dan 90 min por viaje
El modo más agradable entre barrios céntricos: de Roma a Condesa son 8 minutos en bici por Ámsterdam. En Uber, 12–20 min y $60–80 pesos. La bici gana en distancias cortas.
№ 06
Nuevo en 2026

Centrobús:
el turístico que no parece turístico.

El Centrobús es la novedad de 2026: autobuses eléctricos operados exclusivamente por mujeres que recorren 186 puntos de interés histórico del Centro Histórico. Conecta el Templo Mayor, el Palacio de Bellas Artes, el Zócalo y los corredores culturales del primer cuadro.

Cuesta $5 pesos. No es camión turístico con audio pregrabado: es transporte público real que pasa por los lugares más importantes del Centro. Para quienes están de visita, es la forma más barata y cómoda de recorrer el corazón histórico.

Moverse en transporte público en CDMX no es solo ahorrar dinero. Es la diferencia entre ver la ciudad desde la ventana de un Uber y verla desde dentro — en el Metro, en el Cablebús, en una bici por Ámsterdam.

№ 07
Para no perderse

Las rutas más útiles
para visitantes.

№ 08
Lo esencial

Lo que funciona
y lo que no.

Hazlo así

  • Consigue la Tarjeta MI el primer día — simplifica todo
  • Viaja en Metro entre las 10 AM y las 5 PM
  • Usa Ecobici para menos de 4 km entre barrios céntricos
  • Descarga Moovit o Google Maps modo transporte
  • Lleva efectivo para recargar la MI si la app falla
  • Usa el vagón de mujeres con compañía femenina

Evita esto

  • El Metro en hora pico con maletas o mochila grande
  • Llevar objetos de valor visibles en horas concurridas
  • Taxi de sitio sin verificar — usa Uber o InDriver
  • Pagar en efectivo en el Metrobús — no funciona
  • Coche al Centro en días de partido mundialista
  • Depender del celular dentro del Metro — no hay señal
A
Las apps que necesitas Moovit (rutas en tiempo real), Google Maps (confiable para CDMX), Metro CDMX (estado oficial de las líneas) y ecobici.cdmx.gob.mx para gestionar tu pase. Descárgalas con Wi-Fi antes de salir.
N
Transporte nocturno El Metro cierra a las 23:30 (medianoche los sábados). Para la noche, el Trolebús y el RTP Nochebús cubren algunas rutas hasta las 5 AM. Fuera de eso: Uber, InDriver o Cabify son las opciones más seguras.
Bicicletas y movilidad urbana
Ecobici tiene más de 480 estaciones en los barrios centrales. Entre Roma, Condesa y Polanco, la bici casi siempre es la opción más rápida.

Cada viaje en Metro en CDMX cuesta $13 pesos de verdad. El gobierno cobra $5. Esa diferencia — multiplicada por cinco millones de viajes diarios — es la decisión política más concreta que existe en esta ciudad.

El barrio donde te quedas importa

La mejor base para moverse en transporte público es Roma Norte, Condesa o la Colonia Juárez: Metro, Metrobús y Ecobici al alcance de la mano, sin coche para ningún destino central.

Ver estancias en los mejores barrios
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